根據(jù)單一技術(shù)性的傳動(dòng)方法

工程機(jī)械設(shè)備走動(dòng)系統(tǒng)軟件主要選用液壓泵液壓馬達(dá)和液力傳動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)(全液壓挖掘機(jī)以外)方法。如今，液壓機(jī)和電力工程傳動(dòng)的傳動(dòng)方法也發(fā)生在工程機(jī)械設(shè)備走動(dòng)推動(dòng)設(shè)備中，充足說(shuō)明了科技進(jìn)步發(fā)展趨勢(shì)對(duì)這一方面的極大促進(jìn)功效。

1機(jī)械傳動(dòng)

純機(jī)械傳動(dòng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)均值負(fù)荷指數(shù)低，因而一般只有開展有級(jí)調(diào)速，而且合理布局方法受限制。但鑒于其具備在穩(wěn)定傳動(dòng)高效率和生產(chǎn)制造低成本層面的優(yōu)點(diǎn)，在變速范疇相對(duì)比較小的通用性客貨車輛和對(duì)合理性規(guī)定嚴(yán)苛、工作速率穩(wěn)定的拖拉機(jī)行業(yè)至今依然擁有著主宰影響力。

2液力傳動(dòng)

液力傳動(dòng)用變矩器替代了機(jī)械傳動(dòng)中的離合，具備按段無(wú)極變速工作能力。小型的液壓馬達(dá)的突出優(yōu)勢(shì)是具備將近于雙曲線的輸入輸出扭距-轉(zhuǎn)速比特性，相互配合后置攝像頭的驅(qū)動(dòng)力換檔式機(jī)械設(shè)備變速箱可以全自動(dòng)配對(duì)負(fù)荷并避免 驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備負(fù)載。變矩器的功率非常大而負(fù)荷內(nèi)應(yīng)力卻較低，大量產(chǎn)品成本都不高特征使它得到運(yùn)用于大中小型挖地挖運(yùn)機(jī)械設(shè)備、起重運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)和車輛、重型坦克等快速車子中。但其特性配對(duì)及合理布局方法受到限制，變矩范疇較小，驅(qū)動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)力弱，不適宜用以規(guī)定速率平穩(wěn)的場(chǎng)所。

3液壓傳動(dòng)

與機(jī)械傳動(dòng)對(duì)比。液壓傳動(dòng)更易于完成其健身運(yùn)動(dòng)主要參數(shù)(總流量)驅(qū)動(dòng)力主要參數(shù)(工作壓力)的操縱，而液壓傳動(dòng)相較液力傳動(dòng)具備較好的低速檔負(fù)荷特性。因?yàn)榫邆鋫魉透咝?，可開展恒輸出功率導(dǎo)出操縱，輸出功率運(yùn)用充足，體系結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，導(dǎo)出轉(zhuǎn)速比無(wú)極變速，可正、反方向運(yùn)行，速率剛度大，姿勢(shì)完成非常容易等突出優(yōu)勢(shì)，液壓傳動(dòng)在工程機(jī)械設(shè)備中獲得了普遍的運(yùn)用。幾乎全部工程項(xiàng)目機(jī)械制造都能看到液壓機(jī)技術(shù)應(yīng)用的足跡，在其中許多已成為首要的傳動(dòng)和調(diào)節(jié)方法。3000轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)的極限值負(fù)荷調(diào)整閉試控制回路，汽車轉(zhuǎn)速操縱的恒壓，恒輸出功率組成調(diào)整的自變量系統(tǒng)軟件開發(fā)，給液壓傳動(dòng)運(yùn)用于工程機(jī)械設(shè)備走動(dòng)系給予了廣泛的發(fā)展前途。