小型吊車用液壓馬達的機殼外殼關(guān)鍵原料是球墨鑄鐵，球墨鑄鐵淬火的目的性是因為得到珠光體機構(gòu)，并使晶體優(yōu)化、機構(gòu)勻稱，進而提升零件的抗壓強度、強度和耐磨性能，并可做為表面熱處理的事先熱處理工藝。

（1）持續(xù)高溫淬火：持續(xù)高溫淬火加工工藝是把鑄件加溫至過共析鋼溫度范圍以上，一般為900~950℃，隔熱保溫1~3h，使基材機構(gòu)所有馬氏體化，隨后出爐空冷，使其在過共析鋼溫度范圍內(nèi)，因為快冷而得到珠光體基材對含硅量高的薄壁鑄件，則應(yīng)選用風(fēng)冷式，或是噴霧器制冷，以保淬火后能得到珠光體球墨鑄鐵

（2）超低溫淬火：超低溫淬火加工工藝是把鑄件加溫至過共析鋼溫度范圍內(nèi)，即820~860℃，隔熱保溫1~4h，使基材機構(gòu)一部分馬氏體化，隨后出爐空冷超低溫淬火后得到珠光體、分散化金相組織球墨鑄鐵，可以提升小型的液壓馬達鑄件的柔韌性與可塑性。

因為球墨鑄鐵傳熱性較弱，彈性模具又比較大，淬火后鑄件內(nèi)有很大的熱應(yīng)力，因而大部分加工廠在淬火后，還開展一次去應(yīng)力退火（常稱淬火），即加溫到550~600℃，隔熱保溫3~4h，隨后出爐空冷。

在零件加工后為大大提高表面強度，而且提升灰鑄鐵表面耐磨性能和耐蝕性，增加使用期限，會將零件開展一道軟氮化的解決。

一般氮化運用于荷載大，觸碰疲憊相對性規(guī)定高的產(chǎn)品工件，注重深層次深層。而軟氮化的功效便是滲速快，一般用以荷載小的產(chǎn)品工件，滲層規(guī)定淺。基本的氮化有二種，一種是硬氮化，一種是軟氮化。

硬氮化：別名‘高頻淬火’，也有的人稱之為基本氮化。單一的氮原素滲入鋼表面，有蒸汽法和正離子法等。針對擺線式液壓馬達構(gòu)造零件通常選擇的鋼材牌號為含鎂、鉬、鈦、鋁等金屬因素的專用型鋼，也是有在其他鋼材牌號上開展高頻淬火的，例如不銹鋼板、模具鋼材等。。

軟氮化含意并不是指得到的強度比所說的‘硬氮化’的強度低，反而是帶有簡單、方便、花費低的含意。其別名‘氮碳共滲’，如今盛行的有汽體法、無（低）毒液態(tài)法和正離子法。滲透到鋼表面的因素以‘氮’為主導(dǎo)，與此同時加上了‘碳’。碳的加盟使表面化學(xué)物質(zhì)層（亮白層）的建立和特性獲得一些乃至是顯然的改進。